贝伦堡下调了波音的销售评级,而波音今年的下降幅度已扩大至48%

2020-06-27 06:15:07 来源:网络

Berenberg分析师Andrew183;Goran最近将波音公司的目标价从持有下调至卖出,理由是与冠状病毒流行的死灰复燃和全球空中交通复苏步伐不平衡有关的短期风险不断上升。

腾讯证券(TencentSecurities)6月26日电波音股价周三收跌逾1%,此前贝伦堡(Berenberg)分析师因担心波音737MAX的命运以及冠状病毒疫情对飞机需求的持续影响,将其评级下调至卖出。

贝伦堡分析师Andrew&183;Goran(Andrewgollan)最近将波音的目标价下调至每股150美元,并将其评级从持有下调至卖出,理由是与冠状病毒疫情死灰复燃和全球航空交通复苏步伐不平衡有关的短期风险不断上升。

戈兰还指出,飞机需求疲软将使波音737MAX的生产和交付更加复杂,该飞机制造商的目标是在经过联邦航空管理局(FAA)认证后,于今年夏天晚些时候恢复服役。当然,他补充说:对飞机的需求最终会有所改善。

波音公司当然有重大的产品战略问题要解决,尽管737MAX的市场潜力已经减弱,但我们仍然相信,随着航空业摆脱这场危机,它将继续主导市场。戈兰说。

在周四的盘中交易中,波音股价下跌近3%,至171.12美元,此举将使波音股价今年迄今的跌幅扩大至48%左右。

上月底,波音表示已恢复生产陷入困境的737MAX飞机,并宣布计划裁员12000多人。该公司目前正在等待美国联邦航空局(FAA)和世界各地监管机构的批准,后者将在印尼和埃塞俄比亚造成346人死亡后恢复飞机的服务。

不过,波音5月份的净订单为-9架。具体而言,5月份波音赢得了9架新飞机的订单,但被取消的订单数量达到18架,其中14架被取消,前737MAX飞机的订单被取消。该公司还将波音飞机订单储备降至4744架,为2013年以来的最低水平。

波音公司今年第一季度净亏损6.41亿美元,而净利润为2美元。根据财务报告,去年同期为1490亿美元,占130%。与此同时,波音因737MAX危机而面临刑事和民事调查,这可能使波音面临比业界和政府官员预期更大的法律责任。此外,一些客户还对其恢复航班的延误提出索赔,这也大大加剧了波音的现金短缺。

国际航空运输协会(InternationalairtransportportAssociation)估计,在商业航空公司提高运力之前,全球航空需求不太可能恢复到去年的水平。即使今年有所复苏,航空业也可能背负大约1200亿美元的新债务,这将进一步给其通过新飞机扩张的能力带来压力。

另一方面,随着冠状病毒在美国和欧洲的重新爆发,许多针对国际和国内旅客的新检疫措施阻碍了该行业增加客运量的能力和对更多飞机的需求。

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