大族产业项目品牌新主张,聚合科创企业生长力量

2021-12-30 16:57:19 文章来源:网络

科技创新是应对许多全球**挑战的有力武器,也是各大城市驶入高质量发展赛道、抢占新一轮科技革命制高点的必然选择。推动科技创新的发展,需要顶层设计的超前规划,同样需要丰富技术落地的应用场景,助力创新成果转化。

在此背景下,12月28日,大族通过线上直播,举办以“与世界,共视界”为主题的大族产业项目品牌升级发布会,面向业内外释放大族产业项目的全新品牌理念和定位、未来发展规划,深度解读品牌升级的核心价值,并邀请业内专家共同探讨北京科创产业和商办垂直领域发展路径。

科创向南,北京经开区的产业价值

当前我国正处于经济转型和产业结构调整的关键时期,强化**战略科技力量,推动新时代下的科技创新,是我国建设世界科技强国的关键。北京作为国际创新中心,承担着强化**战略科技力量、提升创新能力、激活人才创新活力等重要角色和使命,构建中关村科学城、怀柔科学城、未来科学城、北京经济技术开发区“三城一区”科创主**打造“科技创新之都”。

在城市发展规划的推动下,北京呈现出由核心商圈到多中心分布的发展态势。商办互联创始人毕明东认为,城市多中心格局的形成让新兴区域获得迅**发展的机会,市场主体企业对商务楼宇的关注也从传统办公空间上升到产业价值。为加速企业聚集,商务楼宇的产业运营服务升级将是一项长期任务,大族产业项目新品牌理念聚焦短期看政策、中期看环境、长期看人才,通过人才、产业的培育与引入,推动产业微城的构建。

亦庄新城从原来的60平方公里“扩区”到225平方公里,空间承载力大幅提升,新**信息技术、高端汽车和新能源智能汽车、生物技术和大健康、机器人和装备制造产业等四大产业迎来广阔的成长舞台,目前已成为北京经开区的主导产业。上下游产业链相互吸引、惠企政策频发、差异化定位、物理空间储备多等优势,让经开区对科创企业的吸引力日趋增强。

城市向南,机遇之城的空间承载力

产业的落地转化、人才的发展需要创新空间支撑。产业园区集产研办于一体,具备企业孵化、资源共享、金融服务和人才协作等天然优势,逐渐成为更适合创新发展的产业空间载体。位于经开区核心腹地的大族通过升级品牌价值和产业运营服务体系,为城市向南创造了更多条件。

(大族广场)

大族环球科技**份有限公司副总经理李岩兵在发布会上详细介绍了大族产业项目品牌升级的核心内涵。**大族激光科技创新的基因,大族产业项目致力于让科技之光由理想照进现实,让城市成为创新落地的“**现场”。陪伴企业成长,一直是大族产业项目的初心和承诺,并不断付诸实践。

(大族环球科技**份有限公司副总经理李岩兵)

大族产业项目通过对企业和人才发展需求的深入研究,结合自身优质资源,重新定义品牌主张,核心是让每一份科技都被看见,每一个理想都被满足,今后将优化组合写字楼、产业园区、购物中心等不同产品形态,为企业提供“前店后厂”一站式科创落地场景,以“多元、活力、陪伴、温度”作为发力点和落脚点,激发企业、人才的创新能量,更好实现科技成果转化。

大族产业项目将吸附半径范围内不同类型的办公楼、酒店、会展中心、高端住宅等城市资源,形成“大族商圈”,并且上线大族企业服务**,做企业的“时间合伙人”,驱动科技创新价值落地和产业规模化增长,让产业融于这片区域,更成长于这片区域,陪伴企业科技理想的实现,助力区域产业迭代升级。

生活向南,选址亦庄的深层逻辑

每座城市的演变、每个板块的崛起,都是一幅徐徐展开的蓝图,在一笔一划的勾勒中,迸发出新的焦点。

在“全北京向南看”的趋势下,大量的企业和人才被吸引到经开区,也希望在这里获得长足发展。入驻大族广场的北京长木谷**疗科技有限公司是一家专注于**科人工智能与手术机器人解决方案的**高新技术企业,业务覆盖全国30个省市480余家三甲**院。

长木谷董事长张逸凌**士表示:我们选择将企业落户经开区,主要原因这里是北京“三城一区”的主**,生物技术和大健康是区域重点支持的发展产业之一。经开区内的写字楼和产业园区众多,大族产业项目前店后厂、交通便利、商业配套完善等优势,吸引我们留在这里。长木谷将企业总部设立在大族广场、将研发基地建在大族企业湾,办公和研发相互联动、资源赋能,降低企业经营成本,提升科技创新的竞争力。

(长木谷董事长张逸凌**士)

作为承载产业和科技创新的重要载体空间,产业园区经历过从1.0到3.0的阶段之后,现已正式迈入4.0阶段,迎来“运营为王”的时代。和君咨询高级合伙人、和君产业园区事业部主任王鹏表示:亦庄作为科创产业成果转化的主要承载地,产业园区分布众多,具有独特的竞争优势。新型产业园区致力于职住平衡、产城融合式发展,让企业和人才在此获得充分支持。大族产业项目品牌理念升级契合园区发展趋势,通过线上线下资源的整合,推动“产”与“城”的深度融合,赋予经开区新的增长动力。

(和君咨询高级合伙人、和君产业园区事业部主任王鹏)

当科创产业向南发展,大族已经做好准备,通过自身品牌理念的迭代升级,整合联动办公、研发、商业等优质资源,让这里成为科技创新的**发生地,彼此相互赋能,共同成长,为亦庄新城的发展注入全新动力,驱动产业价值的全新裂变。大族与科创企业将继续深耕北京经开区,让每一份科技都被看见,每一个理想都被满足。

浙江**客户端 记者 朱承

自动驾驶领域又起波澜。

刚刚,吉利控**集团宣布了与全球知名自动驾驶技术公司Waymo达成合作的消息:旗下高端智能电动品牌极氪将为Waymo One自动驾驶车队提供专属车辆,并在**国投入商业化运营。

曾经在科幻片中出现的未来出行场景,如今正日渐成为现实。

强强联手造车

从吉利以往的朋友圈来看,百度、**、富士康、宁德时代等都是大佬。此次的Waymo出身名门——谷歌旗下,脱胎于2009年的一项自动驾驶计划,如今已是全球知名的自动驾驶汽车研发公司。

不少业内人士认为Waymo目前在自动驾驶领域处于头部位置,且无人能动摇。此前,市场研究公司Gartner副总裁迈克·拉姆齐(Mike Ramsey)曾这样评价Waymo在自动驾驶领域的地位:“特斯拉正在进行高空飞行或亚轨道太空飞行,Waymo则正在准备登月。”

2018年12月,Waymo推出全球**自动驾驶服务商业应用项目——Waymo One。目前服务面积约100万平方英里,**含**国加州凤凰城周围的四个郊区。

Waymo**通自动驾驶,却并不造车。擅长造车的吉利不仅是极佳的互补伙伴,更是拿出了核心技术优势——极氪的浩瀚-M(SEA-M)架构。浩瀚-M架构是SEA浩瀚架构面向无人驾驶时代的**新进化型态,双方联手打造的专属车辆将基于该**打造,由极氪欧洲创新中心(CEVT)设计与研发。

“此次极氪与Waymo成为战略合作伙伴,充分证明了极氪的技术研发实力与商业拓展潜力。”极氪智能科技CEO安聪慧表示。

涌金君了解到,这款专属车将是浩瀚-M架构的首款产品。根据极氪透露的车型细节来看,这款车型离地间隙低、取消了B柱设计,这也意味着乘坐者上下车将会更加便利。此外还可支持有驾控机构和无驾控机构两种方案及多种座椅布局。根据规划,该车型交付后将搭载Waymo旗下的Waymo Driver自动驾驶解决方案。

尽管目前尚未透露具体时间,不过双方表示,该无人驾驶专属车辆计划在未来几年内,在**国市场投入商业化运营。不妨想象一下,届时人们将会打到一辆胶囊造型的无人驾驶车:它缓缓驶来,稳稳停在面前,车门自动打开。上车后乘客可以面对面坐着聊天,转眼就到达了终点……

进击万亿市场

中信证券研报曾指出,自动驾驶预计将是万亿级的广阔市场。

吉利近年也是动作频频:去年就曾与Mobileye展开合作,使ZEEKR 001成为全球首款搭载Mobileye SuperVision系统的车型;今年,吉利汽车研究院与亿咖通科技合资成立智能驾驶全球研发中心(苏州),通过自主开发或对外合作的方式,提供智能驾驶系统及零部件、自动驾驶出租车整车及系统、云**及数据中心等。

吉利旗下的浩瀚-M(SEA-M)架构则是吉利迎接自动驾驶时代的王牌之一。据透露,这是全球**专为无人驾驶场景研发的智能移动出行架构,可针对无人驾驶场景持续进化。从面向智能电动时代的浩瀚SEA架构,再到面向无人驾驶时代的浩瀚-M架构,极氪所具备的技术积淀与能力极具前瞻**,这也是目前新势力不具备的。

不难想象,通过与Waymo公司的先行合作商业化试点,浩瀚-M架构未来也同样可以反哺到乘用车市场,从而提升极氪品牌行业竞争力。从这个角度来说,也是极氪品牌对未来商业思考前瞻**的表现。目前,该架构可接入L2-L4级别及以上智能驾驶系统,可适配不同的自动驾驶解决方案。值得一提的是,基于浩瀚架构的一贯特**,它也具备与其他品牌合作与联合开发的开放**。

此前,吉利历时5年,投资超过200亿元打造的浩瀚架构收获了累累“战绩”:吉利与百度合作打造的集度品牌,便是以浩瀚架构为技术**;基于浩瀚架构打造的首款车型ZEEKR 001一经发布也赢得了业界与消费者的一致认可。目前,与浩瀚架构合作品牌超过8家,已展开研发车型超过16款。

可以说,浩瀚架构已吸引了众多全球顶级生态合作伙伴的加入,成为一个扁平化的开发者集**。此次Waymo选择成为浩瀚-M(SEA-M)架构的合作伙伴,或许也是基于此前浩瀚架构攒下的良好口碑,而对吉利来说,此次合作显然能为其尽快拓展全球智能出行服务打开局面。

科技生态圈初见雏形

今年年初,李书福发表了六个洞见,轰动汽车界。

他提出当前已进入科技自由探索、产业跨界融合的时代。新汽车产业链是信息、通讯技术加机电一体化形成了生态圈产业链,从这个意义上讲,汽车公司正朝着**公司方向转型。

如今看来,牵手Waymo之后,吉利的科技生态圈已初见雏形。

把时间线拉得足够长,我们可以摸索出吉利的路径:

2015年,吉利推出曹操出行;

2017年11月13日,吉利全资收购**国太力(Terrafugia)公司;

2018年11月20日,吉利战略投资时空道宇科技;

2019年9月,吉利控**集团与戴姆勒集团携手投资Volocopter;

2020年9月,吉利旗下亿咖通科技与Arm**及共同出资成立芯擎科技;

今年9月27日,吉利卫星工厂“首星”下线,紧接着吉利控**集团董事长李书福官宣进军手机领域。

无论是布局新能源科技、车联网、低轨卫星、车载芯片、操作系统、手机还是自动驾驶,这一系列战略布局,想必都是吉利科技转型的助推器。对吉利来说,**终目的是为了做强科技生态圈,在天地一体化领域构筑护城河。

来源:浙江日报

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