新能源汽车的配套设施能否赶超农村

2020-09-04 16:30:33 来源:网络

这篇文章是从[经济日报]转来的

20多家汽车企业参与提供多种优惠

一辆六万元或70000元的汽车,直接折扣一万元,入门型号的折扣只有三万元以上,你想买吗?

近日,在工信部、农机部、商务部的联合指导下,青岛市开展了农村新能源汽车活动,有二十多家汽车企业参与,实行优惠措施,这是中国汽车工业第三次开展汽车下乡活动。

与过去两次‘汽车下乡’不同,这一次的主角是新能源汽车,一方面是形势所迫,目前国内汽车市场整体明显回暖,但新能源汽车仍无法摆脱寒流,呈现12个月的持续下滑。中国汽车工业协会发布的数据显示,6月份新能源汽车销量为10.4万辆,同比下降33.1%。1-6月,新能源汽车产销完成39.7万辆和39.3万辆,分别下降36.5%和37。分别比去年同期增长百分之四点四。另一方面,活动希望推动新能源汽车进入农村市场。目前,虽然中国已经是全球最大的新能源汽车生产国,2019年新能源汽车销量为120.6万辆,但新能源汽车的市场渗透率仅为6。

近几年来,越来越多的农村乡镇进入了‘农用车消费升级为汽车’的发展阶段,农村地区潜在的新车消费者数量有所增加。中国汽车工业协会副总工程师徐海东说,这次活动的目的是促进新能源汽车在农村地区的推广和应用,促进农村消费者购买汽车或升级消费换车将对中国新车市场的发展和稳定起到重要作用。

根据中国汽车工业协会的说法,参加进乡的企业应该承诺在扣除国家购车补贴的基础上获得一定的利润,这意味着消费者可以享受国家和汽车公司的双倍补贴,以便在此期间购买汽车,从而进一步降低购车成本。

徐海东说:从目前登记的示范情况来看,平均利润2000元到5000元,不同型号将推出不同强度的优惠方案。

长安新能源(ChanganNewEnergy)对长安本邦电子明星推出了10,000元的综合折扣,包括金融折扣、替换、充电堆赠品和现金优惠。北汽将EC3300公里的车型从73800元降至59800元,并在此基础上推出了一项替代政策,帮助农村消费者降低购买汽车的门槛。

新能源汽车能否进入农村,促进新能源汽车在中国的销售复苏?关键在于农村汽车需求能否满足,配套设施能否跟上。

根据中国电动汽车100人协会近日发布的农村电力调查报告,200公里的里程基本上可以满足农村居民的日常出行需求,在实地调查中,19.8%的农村居民预计电动汽车里程为100至200公里,36.4%的农村居民预计电动汽车里程为200至300公里。

在里程方面,参加农村活动的新能源车辆的里程一般超过300公里,如欧拉R1,301公里至405公里,纳查N01公里,301公里至351公里。

在配套充电设施方面,徐海东透露,中国汽车协会鼓励企业与地方政府合作,在农村地区为购买新能源汽车的车主安装充电设施,并建设一定数量的快速充电设施。

中共中央副书记、国家电网电动汽车服务有限公司副总经理牛继昌透露,到目前为止,国家电网公司共建设了11600座充电站和95800根充电桩,形成了十纵十卧式两环高速公路快速收费网络,在乡镇农村地区建成了2448个充电站和13000个充电桩,覆盖17个省132个地区。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅炳峰说:新能源汽车到农村的活动才刚刚开始。扩大农村新能源汽车市场,实现新能源汽车的全面推广,是一项需要政府、工业和企业共同努力的长期工程。

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